出品|搜狐汽车搜狐新车
图文|黄轩
编辑|马良
前不久，贾尼斯与新80家族车型(新贾尼斯GV80、贾尼斯G80 coupe、新贾尼斯G80)在天津举办了“尊享世界第一”试驾体验活动，我有幸参与其中。通过此次活动，Janice也向媒体展示了东方奢华气质与澎湃运动内核的完美结合。
目前在国内销售的贾尼丝“80”家族共有三款车型，分别是G80、GV80和GV80 Coupe，其中2024款G80的价格区间为29.98万-46.98万。GV80和GV80 Coupe的价格区间分别为52.98万-73.64万和52.98万-69.88万。
作为一款行政属性与运动属性完美结合的80家用车，整体造型遵循品牌“动感优雅”的设计理念，极具辨识度的设计实现了动感与优雅反向特性的完美平衡。内饰采用“留白之美”的内饰设计理念，完美演绎简约优雅的设计模式。此外，在材质方面，Jennisseth的高端用料和匠心工艺都是不凡的风格，充分满足了高端用户对奢侈品牌的苛刻要求。
先说新G80。
全新JYNISES G80展现了产品平衡之美，展现了JYNISES品牌对奢华每一个细节的极致关注。值得一提的是，定位为中大型车的JYNISES G80的主要竞争对手是这个级别的“BBA”车型:奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L。事实上，中国的消费者在购买汽车，尤其是豪华车时很注意平衡。即使现在“新势力”如火如荼，但品牌质量、可靠性、舒适性、保值率、缺点都会被放大，直接导致销量下滑。
作为一款中大型豪华车，之前很难发现明显的不足，尤其是作为一款进口车型，其车早已进行了本土化改造。但这一次，新车型将在智能和舒适性方面更进一步，使其性能更加平衡。
全新JYNISES G80的前脸是标志性的带有勇者徽章的宽大格栅，内饰变成了双线设计，视觉冲击力更强。全新的灵感之翼LED大灯，采用微透镜阵列技术(MLA)，可以提供更精准的光源控制和更高级的灯光效果，看起来非常科学。
新款Janice G80提供了18、19和20英寸的新轮圈。标配的银色四活塞卡钳不仅提升了制动性能，还增添了运动气息。
新款Janice G80首次增加了运动套装，限时优惠价2万元。勇者之徽特有的双层宽格栅，下方的大进气口，展现出动感的运动锋芒。深色镀铬饰条包围车窗，后保险杠的深色镀铬饰条设计与前脸相呼应。运动套件还为新车配备了引人注目的黑/红卡钳。车尾部分，隐藏式排气管的设计让尾部线条更加简洁流畅，优雅豪华。
G80的车身尺寸、长宽高分别为4995/1925/1465mm，轴距为3010 mm..作为一款进口车型，G80并没有针对国内市场推出长轴距版本。
全新G80的内饰设计也从古典优雅转变为现代科技豪华，采用27英寸有机发光二极管大屏幕，兼具仪表盘和中控屏功能。方向盘由四辐改为三辐，样式更加运动。另外空音色控制区也升级为触控操作，新的旋钮和控制面板看起来更加精致。作为Janice一贯的优势，新款G80延续了其优秀的用料和做工，电子旋钮换挡采用先进的珠宝切割技术，营造出奢华细腻的触感和灵活的操控感。
为了照顾后排乘客的专属信息和娱乐需求，全新G80还在后排引入了两块14.6英寸的屏幕，可以独立播放和查看车辆信息，加上指纹识别系统，B&；o豪华音响。全新的智能车机，支持近30个本地化应用，具有ar实景导航功能。此外，新车还支持指纹识别系统和数字钥匙，18扬声器音频B&放大器改为B&；o、具有主动降噪功能。后排座椅中间有一个独立的控制区，可以调节座椅的加热、通风和按摩功能。
在智能驾驶辅助方面，其Genesis主动安全控制驾驶辅助系统包括车道保持辅助、防前碰撞辅助、盲区碰撞辅助、遥控智能泊车辅助、高速公路驾驶辅助、智能巡航控制和防后泊车碰撞辅助。
动力方面，全新G80全系标配现代起亚集团自主研发的2.5T+8AT动力总成，最大功率304马力，峰值扭矩422牛·米，高配车型还配备了四驱系统。本次试驾我们体验的车型采用了全时四驱系统，可以根据路况和驾驶场景的变化实现前后轮之间的扭矩分配。
这套动力系统虽然参数看起来不错，但是扭矩422牛·米。实际体验中，你会觉得调整还是保守的。可能韩国财团大佬不喜欢激烈驾驶。如果把这种力量放到BBA，它会更加激进地调整很多。整车加速性能比较轻盈，线性，动力储备也很强劲，会让你在开大排量发动机的时候感觉很从容。另外，带主动降噪的G80整体NVH性能更好。
切换到运动模式，油门响应变得更加灵敏，动力随时可用，换挡也会晚一些，保证更强的动力输出。同时，切换到运动模式后，仪表盘的显示会相应变化，座椅的侧翼会被夹住，营造出更运动的驾驶氛围。
悬挂结构有趣多了。两个加强筋非常醒目，提高了机舱的扭转刚度。悬挂塔的顶部非常靠前，发动机的纵向中心正好位于塔顶的连线上，这样可以获得更好的前部和后轮轴载荷配重。好的悬挂震动系统可以很好的控制颠簸，保持路感，过滤多余的颠簸。在做变道超车的时候，前控还是很准的。这套悬挂也能在日常驾驶中带来舒适的行走体验。如果觉得不够，还可以选择安装电子悬架。
GV80 coupe版显示个人身材。
对于中大型SUV消费市场来说，满足全场景需求最重要。杰尼斯的GV80轿跑版也是继宝马X6、奥迪Q8等一线豪华品牌之后进入轿跑SUV的品牌，未来可能成为人们心目中的首选。新车售价52.98万-69.88万元，动力表现依然强劲。2.5T发动机配合优雅姿态，不太符合杰尼斯品牌的调性。
作为一款轿跑车型，前脸经典的盾形进气格栅采用镀铬钻石装饰。保险杠“巨大”的进气口动感十足又不失豪华，后滑的设计让车身线条更加流畅动感。Jennisses GV80 coupe还有自己的白令海蓝，让整车看起来更加年轻动感。
车身侧面更能展现GV80 Coupe的轿跑车身设计美。Coupe车型在普通版的基础上增加了侧滑角，上车窗线由直线变为了流畅的线条。到了C柱位置，迅速下滑，腰线位置恰到好处，也构成了非常和谐的车侧比例。流畅的侧面车身线条从前大灯延伸至尾灯，22英寸流光钛银轮毂搭配红色四活塞卡钳为整车的运动感增色不少。
其实内饰设计和G80没有本质的变化。做工和用料都是一流的，配置也相当齐全。中控部分采用大量碳纤维装饰板装饰，搭配水晶装饰旋钮和空触控面板，尽显豪华品牌的调性。
GV80 coupe作为一款跑车，前后座的包裹性和硬度都不一样。前排座椅的设计更加运动化，包裹性更强，座椅偏硬，后排座椅舒适，软座椅填充，电动靠背调节。后排座椅还支持加热和通风功能。
JYNISES G80 coupe的动力输出在日常发动机低速运转时比较平顺。当发动机转速来到中高转速区间，深踩油门踏板时，依然有很强的动力储备，但整体变速箱换挡有点犹豫。涡轮参与的话会有动力爆发点，整体动力感觉更倾向于舒适的家用SUV。
舒适性和NVH性能是GV80 Coupe的优势。无论在城市还是高速路段行驶，车辆噪音控制都很到位，每天几乎听不到发动机舱和路面的噪音，高速行驶时只听到轻微的轮胎噪音，安静度在Coupe车型中处于较好水平。最有意思的是GV80 coupe版的模拟声波音效比GV80更强，听起来会更像大排量车的丰富。
驾驶质感符合豪华车的定位，更接近德系车的驾驶品质。路感很清晰，悬挂反馈很直接。这种感觉对于喜欢驾驶和操控的人来说是非常友好的。转向手感舒适，可调节。在运动模式下，转向系统会有很重的阻尼感，但转向还是会有轻微的虚位，这也是韩系品牌一贯的调整方式。
摘要
只有开了杰尼斯赛斯的车，我们才能发现，BBA并不是一句口号空，丝毫不输产品的实力。尤其是G80车型，呈现出高级行政车的感觉，非常东方豪华，与德系三强属于同一梯队。当然，Janice在个性化模特的道路上已经越走越远。从产品本身来说，确实是一款很有竞争力的产品。如果你只是想与同级别的BBA车型竞争，你需要在价格方面更有诚意。
